Projet de remorque porte-vélos.

Voici le type de fixation de vélo que j'avais déjà en stock ( 6 ).....à voir si elles sont intéressantes

Question de détail: pour avoir démonté l'ensemble de contenu, as-tu une idée du poids enlevé (et donc de la charge utile optimale de la remorque) ?

Bernard

Ah......la fiche signalétique de la remorque nous dit :

Année : 1972

P.M : 260 kg

P.T.A.C : 348 kg

C.U : 88 KG

Difficile d'estimer le poids enlevé !!


Fred

Je vais essayer de peser tout ce que l'on a enlevé car c'est vrai que pour en faire aussi une remorque à bagages, il faut qu'elle puisse accepter une charge utile appréciable !!

pour info: PM = poids mort; PTAC = Poids Total Autorisé en Charge; CU = charge utile (PTAC-PM).
Encore faut-il savoir si ce qui a été enlevé faisait partie du poids mort

Ben oui que ce qui a été enlevé faisait partie du poids mort car les 88 kg de C.U représentent les sacs de couchages, les chaises pliantes, table, bec de gaz, vaisselle....etc.....


LA remorque peut dans tous les cas n'accepter que 348 kg maximum....son poids compris ce qui ne laisse que peu de marge pour avoir une charge utile intéressante ( pour le Beaujolais par exemple )

Ce type d'engin a été conçu pour etre le plus léger possible donc son train roulant est aussi léger et du coup moins solide !!

Il faudra malgré tout garder un certain coffre afin de se retrouver au-dessus des roues qui sont dans la remorque.

Fred

La suite des aventures de Tif et Tondu


Vu que la remorque ne peut accepter une charge utile appréciable, les deux compères ont décidé d'abaisser les parois latérales de 20 cm ce qui représente l'enlèvement de deux planches sur tout le pourtour....un vrai puzzle ....tout est déboitable.....on se retrouve ainsi un peu au-dessus des passages de roues et surtout avec des vélos moins hauts et mieux protégés par la voiture !!


Dans un souci d'économie et grâce aux précieux conseils de chacun de vous, j'ai pu récupérer les montants principaux de la tente dépliante qui sont cylindriques et d'un diamètre de 3/4 ( comme les tuyaux en galva ).

A l'aide de ma filière , nous avons fait un filet à 8 montants d'un mètre...ces montants ont été habillés d'un climatube ajusté....ce montant est vissé sur une culasse en galva qui sera boulonnée par 3 points d'ancrage à la planche ( de 18 ou 22 mm ) qui recouvrera ladite remorque.


Quelques photos afin d'y voir plus clair ( ce n'est qu'un montage témoin sur une planche de rencontre )









Un coffre plus petit ( 2/3 du volume total )sera toujours accessible par la porte arrière.

Comme investissement pour 7 vélos ( peut-être 8 )

Pour fixer les montants verticaux, il faut :

7 culasses galva : 3,30 x 7 = 23,10

7 réductions galva 1/2-3/4 : 1,61 x 7 = 11,27

7 tuyaux d'isolation : 0,50 x 7 = 3,50

21 boulons-écrous : 0,18 x 21 = 3,78

42 rondelles : 5,00

Total pour les montants : 46,65 €

Pour les cornières pour les roues, il faut :

J'ai déjà 6 cornières

Quelques épaisseurs et de bonnes vis = quelques euros


Le gros coût est le panneau marin de 22 mm qu'il faudra acquérir chez Pétré à Vinalmont car c'est une taille hors mesure: 211 cm x 141,50 cm sauf si quelqu'un a un tuyau pour avoir gratis ou moins cher cettte planche qui sera fixée définitivement sur le pourtour supérieur .....entre 60 et 100 euros....enfin il me semble



A vous lire


Tif et Tondu

Très joli travail !!! (vélo astiqué pour l'occasion)

Si j'ai bien compris, on en reviendrait à une disposition des vélos perpendiculaire au sens de la marche ? avec une fixation par le haut, pourquoi pas mais alors je pense que 8 vélos sont tout à fait envisageables.

Bernard

Mais non Bernard on les met toujours dans le sens de la marche mais comme je l'ai spécifié, il ne s'agit que d'un montage témoin sur une planche de rencontre disposée n'importe comment sur la remorque !!

Au niveau fixation : ok pout toi ? mais je compte encore trouver un moyen pour rigidifier le montant .

Fred

effectivement, je me demandais aussi si ce serait suffisamment rigide. A fortiori si c'est fixé sur le panneau. Mais si on reste dans une configuration vélo parallèle à la route, les efforts seront moindres. Et si on combinait les 2 systèmes, à savoir le système complet dont tu disposes déjà et celui en projet, surtout pour les vélos avec un tube diagonal oversyze?

Bernard

La combinaison des deux systèmes est ingénieuse, je la testerai demain matin mais le problème est l'achat de la planche....je me lance ou pas


Fred

Après différents essais de 3 vélos dans le sens de la marche, il s'avère plus simple et plus sécurisant de les disposer perpendiculaire à la marche.

Les calculs de Raymond étaient....évidement bons et un entraxe de 30 cm permet une aisance de disposition des vélos : pas de problèmes de selle, de guidon et surtout de pédales....


La planche sera finalement montée sur charnières et ses dimensions seront de 250 cm sur 160 cm ce qui permettra l'installation de 8 vélos.


La fixation sera le montant vertical triangulé par la moitié de la fixation d'origine des cornières...ce montant sera mis au niveau de la région de la selle......éventuellement les huit sommets des montants pourront être reliés ensemble.

Attention, quand je fais le calcul(peut-être mal) 30 cm me semble limite ,je m'explique: mon volant(guidon) fait 46 cm et je pense passer a 48 donc il va depasser de 24 cm de chaque côté et ma selle fait 12cm donc 6 de chaque côté également ce qui donne ... 30 CM il en résulte que l'écart de 30 cm entre vélo cela peux passer mais on risque de devoir calculer pour mettre les vélos et quoi de plus embêtant !!! .On doit pouvoir disposer les vélos comme ils viennent et ne pas s'arracher les cheveux pour les placer
On ne doit pas calculer au plus juste car combien de fois va -t-on se servir de 8 places sur une saison

Avant de passer à la mise en place sur la planche définitive, je prévois le montage sur une planche de rencontre afin d'être sûr de la facilité sinon nous passerons à 7 vélos mais moins cela ne vaudra plus la peine !!


Les avis sont toujours les bienvenus et aident à la progression du projet.


Fred

30 cm tout juste? prends une fois la peine de mesurer la distance sur ton porte vélo: à mon avis tu seras surpris. Et même si on n'utilisera pas forcément tous les emplacements disponibles à chaque utilisation, je rappelle le principe "qui peut le plus, peux le moins".

Bernard

Je suis passé hier chez Pétré et pour un panneau marin de 150 x 300 cm et 18 mm d'épaisseur, le coût est de 110 euros.....j'attend toujours le feu vert du comité

j'ai fait un petit plan suite aux conseils d'un patient ayant travaillé chez Deckers à liège. Ça m'a l'air pas mal , facile à concevoir et permettant d'utiliser la remorque pour un usage normal; Je serai probablement de la rando de dimanche 20 (samedi pas possible!).Philippe

Mon cher Philippe,


C'est chouette que tu aies un plan pratique mais cela aurait été pas mal de le mettre sur le forum afin que je puisse voir si c'est possible avec la remorque car je continue à avancer et me donner ton plan alors que le projet est terminé.......c'est con....non

Je te rassure; je n'aie pas encore terminé


fred

J'ai fait un test cet après-midi avec 4 vélos et c'est très confortable pour les installer et les retirer sans risques de chocs entre eux

c'est vrai ,cela a l'air bien surtout que l'on ne doit rien démonter des vélos ,ni tourner le guidon
bien vu fred

well done boy, well done.

Et tu devrais pouvoir en mettre combien ?

Juste un point qui me fait un peu peur: la stabilité du montant vertical.

Bernard

J'ai 30 cm entre chaque pneu et enlever un vélo qui est au milieu des autres n'est pas un problème.

Je peux donc en mettre 8 sur ma planche de 250 cm....le guidon du huitième vélo débordera un peu à l'arrière !

Quant à la stabilité du montant vertical , comme je l'ai dit précédement, ceux-ci seront reliés par quatre par leurs sommets.

Une triangulation supplémentaire dans le sens de la marche sera mise aux montants 1 et 8 .

Par contre j'aimerai bien avoir la mesure sol-selle des vélos de nos grands formats du club ( André, René, luc et Pancho ).


Le plus de cette remorque, c'est qu'elle a quatre pieds amovibles qui permette d'avoir la remorque de niveau sans qu'elle ne soit attachée à la voiture.


Fred

attention, Fred, à partir du moment ou tu veux solidariser les vélos entre eux il faudra commencer à réfléchir a mettre ensemble les vélos de grande taille avec tube incliné ou pas .. ON RENTRE DANS LES COMPLICATIONS

J'ai peut-être facile à dire mais pour moi ,il faut pouvoir monter les vélos sans réfléchir